勢いとタイミングでプリウスを契約した
2009.05.23 Sat
今日は休みでした。
数日前から今日はトヨタのお店に
プリウスを見に行くつもりでいたので
昼ごろから行ってきました。
昼ごはんに、久しぶりに「ふるいちのぶっかけ」を
食べました。やっぱりこの季節、冷たいぶっかけは
最高においしいですね。ちくわの天ぷらもサクサクでした。
そして行きつけのカローラ店へ。
自分が行った時にはあまりお客さんはいなくて
試乗用のプリウスも置かれていました。
試乗車は一番安い205万の「Lグレード」。
このグレードは色が限られていて、ホワイト(パールじゃない)、
ブラック、シルバー、アイスブルーの4種類なんですが
試乗車はコンセプトカラーでもある、アイスブルーでした。
営業の人が「とりあえず、乗ってみますか?」とのことで
それじゃあと、お店の周りを嫁と交代で乗ってみました。
印象としては、とても静か。そして、乗り心地がいい。
何なんでしょうね、今乗っているシエンタと比べたら
いけないんでしょうけど、別次元な感じがしました。
シエンタの前に乗っていたのが三菱パジェロイオでしたが
初めてシエンタに乗った時、「うわ、静か!」って思ったのに
それ以上に静かなんですから、すごいもんです。
乗り心地という部分では、シエンタがミニバンで
プリウスがセダンってのもあるんでしょうし、
シートがいいっていうのもあるんでしょうし、
サスペンションがいいのかどうか、よく分かりませんが
とにかく乗っていて気持ちが良かった。
車幅がシエンタより5cmほど広いみたいですが
それはあまり大きいなとは感じませんでした。
ミニバンと比べたらセダンはやっぱり天井が低いので
わりかし座高の高い自分としては天井が若干気になりましたが
これは慣れなんだろうなって思います。
パジェロイオ、シエンタと乗り継いでますから
仕方がないところなんでしょうけどね。
「インサイトはもっと低いですよ」とのことでした。
確かに、見た感じからインサイトは低い感じですもんね。
後部座席なんかは、かなり低いようです。
それと比べたらプリウスは頭がつくような感じではないので
こんなもんなんだろうなって感じでした。
そして、後ろが見にくいという情報があったんですが
まぁ確かに、シエンタよりは見にくいです。
でも、バックモニターがいるほどではなかったと思います。
これも慣れなんだろうなって感じがしますね。
そして、直線で踏み込んだら、思った以上の加速をしました。
CVTとの相性もいいんでしょうけど、
とてもスムーズな加速をしたように思いました。
いろいろとハイブリットシステムの説明も受けましたが
今までのガソリン車とは概念が違うんだなって思いました。
止まっている間に発電・充電してたり、
止まっている時にはエンジンを自動で止めてたり、
(アクセル踏んだらエンジンが始動するんですよ!)
発進の時にはモーターだけが動いていたり、
何だかよく分かりませんが、すごいシステムのようです。
操作も、エンジンをつける時はボタンを押して
「READY」っていうランプがついたら準備OKって、
全然エンジンが「ブルブル〜ン」っていわないんですね。
慣れないと、とても違和感があります。
シフトレバーも普通のオートマとは全然違う感じですし
Pレンジにするのにボタンを押すんですよ。
「こんなんでいいの?」って感じがしました。
総じて、「これで本当に205万ですか」っていうくらいに
高いレベルの車です。
自分たちが試乗した後くらいからお客さんがたくさん来て
どんどんと試乗してました。
やっぱりみんな興味があるんですね。
たくさんあったカタログもどんどんなくなっていってました。
そしてその後の見積もり。
シエンタの下取り価格はちょっと残念な感じでしたけど、
それでも「本当にこれでいいんですか?」って感じの値段が出たので
契約、してしまいました。
色は、ちょっとベタすぎるかな〜とも思いましたが、シルバーで。
契約はしましたが、納車が4〜5か月後とか言われたら
何だか「買った!」っていう実感がわかないです。
忘れた頃に、やってくるんでしょう。
それまでの間、6年ほど頑張ってくれたシエンタに感謝をしながら
ラストランを飾ろうと思っています。
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- 2009/05/23(土) 21:13:40|
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